故障现象

描述：

该车辆因涡轮增压器出气口喷机油来我站检修，司机反映该车不久前因发动机缺机油才进行过大修，大修后就出现了增压器喷机油、加速无力的现象。先后更换过两个新的涡轮增压器，可是故障依旧。

处理过程

1、  方法步骤：

   根据客户描述的故障现象，我们检查车辆，首先拆下涡轮增压器出气端口上的中冷器连接软管，用一张白纸放置于出气端口，将车辆发动，分别在怠速和2000转的状态下，检查了涡轮增压器的出气端口，发现增压器出气端口有大量的油渍飞溅出来，造成故障的原因，我们初步判断有以下几种可能：

1、 增压器本身质量问题。

2、 发动机本身的问题，窜气，曲轴箱压力过大，造成增压器回油管回油不畅，致使涡轮增压器叶轮轴端口机油存油过多，从而造成机油从出气端口喷出。

3、 曲轴通风装置不畅通——呼吸器堵塞，排气不畅，造成曲轴箱内压力升高，从而影响润滑油的回油速度，造成增压器叶轮轴端口机油存油过多，从而造成机油从出气端口喷出。

我们接下来检查机油加注口，呼吸器（客户才换了新的）等均未发现有窜气的现象，消声器排气管烟度也无异常，无油渍随排气管排出，根据以上现象说明发动机本身没有大的问题，随后我们又检查了涡轮增压器至油底壳的回油管无堵塞，排气支管也无油迹，根据检查结果初步判断有可能还是涡轮增压器的问题，按照涡轮增压器装配技术规范，我们更换了一个新的涡轮增压器，然后试车，可故障依旧，由此判断此故障不是涡轮增压器所致，此时维修陷入了一个僵局，是否需要将发动机拆下解体检查呢？后来在准备拆曲轴箱呼吸去下来检查时，发现曲轴箱通风装置——呼吸器通大气的那根软管有折叠弯曲的现象，后将排气软管理直固定，试车后故障排除。

总结分析

1、  归纳分析:

      通过这个故障案例，我们得到的启示：在维修一台车，处理一个故障时，要有一个清晰的思路，正确是方向。比如：发动机本身没有窜气烧机油的现象，就不要老是怀疑自己的判断，要本着由简入繁，由外到内的原则；再比如新的增压器本身质量问题可以作为一个方向，但一定要认真分析、仔细检查，不要放过任何蛛丝马迹，再比如曲轴箱通风装置，呼吸器虽然是新的，但不一定就排气通畅，通大气的软管折叠弯曲也会造成排气不畅